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施富強

2014-07-08 17:13:14 責任編輯:段雅蘭

 

 

技術職稱  教授級高級工程師

職 務  院長

畢業學校和工作簡歷

1979.91983.6,西南交通大學機械工程學院(本科)內燃機車專業;

1986.91989.9,西南交通大學機械工程學院(研究生)機車車輛專業;

19952010年,多次參加公安部爆破安全、安監總局安全管理、安全評價等培訓;

1983.7-1989.3,西南交通大學機械工程系助教;

1989.3-1992.8,西南交通大學牽引動力國家重點實驗室籌備組副組長,負責機械、液壓系統設計與安全設計;

1992.9-1995,西南交通大學科技開發部經理,從事鐵道安全加固裝載設計研究;

19952000.7,西南交通大學科技開發部經理,西南交通大學工程爆破研究所(籌)所長,從事以工程爆破、客運索道為主的技術開發與施工;

2000.7-2011.3,西南交通大學工程爆破研究所所長。從事工程爆破、結構加固、環境與地質災害、易燃易爆及危化品處置、橋梁隧道、礦山開采、爆炸燃燒等領域的安全評價(估)、安全設計研究、事故分析、排險工程設計與工程管理等工作。現任西南交通大學機械工程學院安全工程碩士研究生指導教師、協助汪旭光院士培養博士研究生,并兼任沈陽軍區司令部工程科研設計所博士后科研工作站博士后導師;

2011.3-至今,四川省安全科學技術研究院院長。具有爆破工程技術人員安全作業證(高級)、一級安全評價師、注冊安全工程師、教授級咨詢師、總監理工程師、公路工程檢測工程師、司法鑒定等資格證書。

 

主要學術及工作業績

率先開展工程爆破運動學、動力學的系統創新研究,多次成功應用強迫振動原理、剛體運動原理、四桿機構原理及虛位移原理出色完成復雜環境下大型建(構)筑物的控制爆破設計與拆除工程,其中,多項特大橋梁爆破工程和強迫振動爆破拆除工程實例編入《爆破手冊》,入選《中國典型爆破工程與技術》。

應用機械振動控制理論提出了爆破振動激勵與響應控制技術,并基于振波迭加原理和多普勒效應創建了爆破振動頻移設計理論與方法,已成功地長期應用到大規模地下深孔爆破工程和露天控制爆破工程。在此基礎上,結合安全評價理論,提出了爆破振動安全評價定量分析判據和方法,編制了《工程爆破安全檢測技術規范》(DB51/T1167-2010)、《土方與爆破工程施工及驗收規范》(GB50201-2012)和《爆炸物品銷毀處置安全技術規程》(DB51/T1166-2010)等技術規范。據此結合工程現狀為四川省政府制定了爆破作業安全管理實施辦法,有效地解決了因爆破作業引發的“擾民”和“民擾”等社會問題,為科學控制工程爆破有害效應建立了系統的政策與技術綜合體系。

結合流體力學、水力學等知識,成功實施了多項水下控制爆破、岸堤控制爆破、堰塞湖、壅塞體控制爆破以及水上建筑控制爆破。據此,建立了爆破后涌浪計算分析方法,在實踐中等到了廣泛應用。特別是在“5.12”抗震搶險期間,受四川省抗震指揮部的委派,擔任都汶生命線技術總指揮,主持、設計、指揮了著名的老虎嘴堰塞湖大爆破、百花大橋控制爆破等多項大型搶險工程,保障了生命線的快速搶通,受到省人民政府的表彰,榮獲“優秀共產黨員”光榮稱號。

在二十多年的爆破工程實踐與探索中,先后主持了多項工程爆破理論與應用技術的研究,部分科研成果曾分別獲得國家科技進步二等獎、中國工程爆破協會科技進步一等獎、四川省科技進步二等獎和國家安監總局科技進步二等獎等,獲得多項發明專利。

將安全評價方法應用于廣甘高速公路隧道爆破作業安全管理中,結合地質預報、信息監測等先進檢測技術建立了隧道爆破安全健康技術和質量控制標準化管理體系,實現了穿越震后災區斷裂帶所有12座隧道(最長隧道達6300m)安全施工無傷亡的歷史記錄。目前,該成果通過設立爆破專業監理已全面應用于四川省大型公路隧道建設中。


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